Oggi, presso il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, Jean-Philippe Imparato, in rappresentanza del Gruppo Stellantis, ha presentato il tanto atteso piano di rilancio per la produzione italiana del colosso automobilistico. L’incontro, svoltosi al Tavolo con i rappresentanti del Governo, ha visto la partecipazione dei ministri Adolfo Urso (Imprese), Giancarlo Giorgetti (Economia) e Marina Elvira Calderone (Lavoro), nonché dei sindacati e dei rappresentanti delle Regioni in cui si trovano gli stabilimenti Stellantis.
Imparato ha illustrato un piano ambizioso che prevede ingenti investimenti e la produzione di nuovi modelli negli impianti italiani. Il fine dichiarato è aumentare la capacità produttiva a partire dal 2026, con un focus particolare sul mantenimento dei posti di lavoro e sulla sostenibilità del settore.
Dettagli del piano per gli stabilimenti italiani
Il piano presentato da Stellantis conferma che tutti gli stabilimenti italiani rimarranno operativi, con una crescita della capacità produttiva già a partire dal 2026 grazie all’introduzione di nuovi modelli. Ogni impianto avrà un piano di produzione personalizzato che coprirà i prossimi anni, fino al 2032.
Uno degli aspetti chiave riguarda lo stabilimento di Melfi (Basilicata), che sarà dedicato alla produzione di nuovi modelli ibridi e elettrici. Tra i modelli previsti ci sono la Jeep Compass (nelle versioni elettrica e ibrida), la nuova Lancia Gamma, la DS n°8 e la DS 7. La produzione di questi veicoli consentirà a Melfi di triplicare i volumi, in particolare con le versioni ibride, rispetto alle versioni esclusivamente elettriche.
Un altro elemento significativo riguarda lo stabilimento di Pomigliano (Napoli), dove, a partire dal 2028, sarà introdotta la piattaforma STL Small, destinata a produrre almeno due nuovi modelli compatti
Novità a Cassino e a Atessa
Il centro di Cassino si trasformerà in un hub tecnologico per le architetture elettroniche avanzate come STLA Brain e STLA Smart Cockpit. In questo stabilimento, a partire dal 2025, verranno prodotti tre nuovi modelli sulla piattaforma STLA Large, tra cui la nuova Alfa Romeo Stelvio (2025), la Giulia (2026) e una vettura top di gamma ancora da definire. Inoltre, si stanno valutando le versioni ibrida e full electric di Stelvio e Giulia.
Lo stabilimento di Atessa (Abruzzo), cuore della produzione dei veicoli commerciali, vedrà, a partire dal 2027, l’introduzione di una nuova versione del Large Van, progettato per competere con i modelli asiatici.
Sviluppi a Mirafiori e investimenti futuri
Mirafiori (Torino) continuerà a essere un polo fondamentale per Stellantis. A partire dalla fine del 2025, verrà prodotta la Fiat 500 ibrida, mentre la versione elettrica continuerà fino al 2032-33. Inoltre, l’assemblaggio dei cambi eDCT (elettrificati) sarà potenziato, con l’obiettivo di raggiungere una produzione annua di 900.000 unità, rispetto alle attuali 600.000.
A Torino, dal gennaio 2025, avrà sede la Regione Europa di Stellantis, insieme alla divisione Veicoli Commerciali e alle attività legate all’economia circolare. Il Battery Technology Center, già sede dell’unico centro mondiale del Gruppo per i test e lo sviluppo delle batterie, sarà rafforzato. Infine, Modena diventerà il polo dell’alta gamma di Stellantis, con un forte focus sull’innovazione e la sostenibilità, in stretta collaborazione con l’ecosistema della Motor Valley.
Investimenti alla filiera e soddisfazione di Urso
Nel piano di rilancio è previsto che Stellantis investa 2 miliardi di euro in Italia nel 2025, senza ricorrere a fondi pubblici, portando a 10 miliardi di euro gli investimenti complessivi dal 2021 al 2025. Questo segna un impegno significativo da parte del Gruppo, che ha ricevuto il pieno sostegno del ministro Urso, il quale ha evidenziato l’importanza dell’investimento in ricerca, nello sviluppo di nuovi modelli e nella tutela dell’occupazione.
Inoltre, Urso ha annunciato che, per sostenere il settore, saranno messi a disposizione 1,6 miliardi di euro per la riqualificazione della filiera italiana, e 1,1 miliardi di euro per le aziende del settore nel 2025, destinati a contratti di sviluppo e progetti innovativi.
Le parole di Spera (Ugl Metalmeccanici)
Antonio Spera, Segretario Nazionale dell’Ugl Metalmeccanici, ha espresso soddisfazione per le novità emerse, sottolineando il cambio di passo con la gestione di Imparato, rispetto alla precedente leadership di Tavares. Ha infatti dichiarato che il momento è maturo per un rilancio del settore automotive in Italia, e che è necessario fare squadra per affrontare le sfide esistenziali del settore. In particolare, ha sottolineato l’importanza della nuova piattaforma STLA Small che arriverà a Pomigliano nel 2028, insieme alla produzione di nuovi modelli mass market e la continuazione della produzione della Fiat Panda fino al 2030.
Spera ha inoltre evidenziato il rafforzamento della filiera automotive con l’introduzione di nuovi investimenti, come i 2 miliardi di euro previsti per il 2025 e i 6 miliardi destinati ad acquisti da fornitori italiani. Un’altra notizia positiva è la conferma dell’intenzione di Stellantis di portare la produzione della Stelvio e Giulia in Italia, con il primo modello in produzione a Cassino a partire dal 2025.
Conclusioni
Il piano di rilancio di Stellantis per la produzione italiana segna una fase importante di crescita e sviluppo per l’industria automobilistica del Paese. Con significativi investimenti in tecnologia, innovazione e sostenibilità, Stellantis si prepara a giocare un ruolo cruciale nella transizione ecologica del settore automotive, tutelando nel contempo i posti di lavoro e rafforzando la competitività dell’Italia nel panorama europeo e globale.
