Il colosso cinese dell’automotive rafforza la sua presenza nel nostro Paese puntando su concessionarie, assistenza e servizi post-vendita. L’obiettivo non è solo vendere auto, ma conquistare la fiducia del mercato europeo.
La penetrazione dei costruttori cinesi nel mercato automobilistico europeo non è più una prospettiva futura, ma una realtà sempre più concreta. Tra i protagonisti di questa trasformazione spicca Geely, uno dei maggiori gruppi automotive al mondo, che ha avviato un piano di espansione ambizioso e strutturato. L’Italia rappresenta uno dei tasselli strategici di questa crescita, con un traguardo chiaro: 100 sedi operative entro il 2026.
Un piano europeo da 1.000 concessionarie
La strategia di Geely non si limita al nostro Paese. Il gruppo guarda all’intera Unione Europea con un obiettivo di lungo periodo: raggiungere quota 1.000 concessionarie entro il 2030. Una rete capillare pensata per superare uno dei principali ostacoli all’acquisto di veicoli di origine cinese: la diffidenza dei clienti sul fronte dell’assistenza e del post-vendita.
In un mercato maturo come quello europeo, infatti, il prezzo competitivo non è più sufficiente. A fare la differenza sono l’affidabilità del marchio, la disponibilità dei ricambi, la qualità dei servizi e la vicinanza al cliente.
Italia al centro della strategia di crescita
A confermare l’importanza del mercato italiano è Marco Santucci, amministratore delegato di Geely Italia, che in un’intervista al Corriere della Sera ha delineato i prossimi passi del brand:
“Entro fine anno arriveremo a 25 sedi, ma il nostro obiettivo è toccare quota 100 nel 2026”.
Numeri che raccontano una crescita rapida e pianificata: in poco più di un anno, la presenza del marchio nel nostro Paese sarà quasi quadruplicata. Il piano prevede una partenza dalle principali città italiane, per poi estendersi progressivamente a tutto il territorio nazionale, seguendo una logica di copertura omogenea e sostenibile.
Non solo showroom: il valore del post-vendita
Consapevole delle aspettative dei clienti europei, Geely ha impostato un modello che va oltre la semplice apertura di punti vendita. Accanto agli showroom, il gruppo sta investendo in una rete completa di assistenza, con:
- officine autorizzate,
- magazzini ricambi locali,
- servizi finanziari pensati per il mercato italiano.
Un approccio che mira a rassicurare sia i clienti finali sia gli operatori del settore, in particolare i concessionari, sempre più attenti alla solidità dei marchi che rappresentano.
Il costruttore cinese più “europeo”
Geely ama definirsi “il più europeo tra i marchi cinesi”, e i numeri sembrano supportare questa affermazione. Nel 2024 il gruppo ha venduto 2,17 milioni di veicoli a livello globale, con una crescita del 32% rispetto all’anno precedente. Di questi, oltre 400.000 sono stati esportati, a conferma di una forte vocazione internazionale.
Molti automobilisti europei, spesso senza saperlo, guidano già vetture riconducibili al mondo Geely. Il gruppo è infatti:
- proprietario di Volvo e Lotus,
- azionista al 50% di Smart,
- principale azionista privato di Mercedes-Benz.
In Europa, inoltre, ha già avviato la commercializzazione di brand come Polestar e Lynk & Co, che pur rimanendo di nicchia hanno contribuito a costruire una reputazione solida e orientata all’innovazione.
Una sfida aperta per il mercato italiano
L’espansione di Geely in Italia si inserisce in un contesto di profonda trasformazione del settore automotive, segnato da elettrificazione, nuovi modelli di mobilità e crescente concorrenza internazionale. La vera sfida non sarà solo crescere in numeri, ma dimostrare continuità, affidabilità e capacità di integrazione nel tessuto distributivo italiano.
Se il piano verrà rispettato, il 2026 potrebbe rappresentare un punto di svolta per la presenza dei costruttori cinesi nel nostro Paese — e Geely sembra determinata a giocare un ruolo da protagonista. https://www.geelyitalia.com/
