La digitalizzazione divide gli automobilisti
Negli ultimi anni gli abitacoli delle auto sono stati rivoluzionati dall’arrivo di grandi touchscreen, attraverso i quali è possibile controllare quasi tutte le funzioni del veicolo. Questa soluzione offre un design più moderno e minimalista, ma non sempre garantisce praticità durante la guida. Per modificare anche semplici impostazioni, infatti, il conducente è spesso costretto a navigare tra i menu dello schermo, aumentando le possibili distrazioni.
La nuova Toyota RAV4 punta sul digitale
Con la nuova Toyota RAV4, la casa giapponese ha scelto un approccio fortemente orientato alla digitalizzazione. I comandi fisici sono stati ridotti allo stretto indispensabile: restano soltanto la manopola del volume, i controlli della temperatura, i pulsanti per lo sbrinamento dei vetri e quelli dedicati alle modalità di guida.
Tutte le altre funzioni – dalla regolazione della ventilazione al ricircolo dell’aria, fino al riscaldamento dei sedili, alla gestione degli ADAS e delle impostazioni del veicolo – sono state integrate nel sistema di infotainment.
Toyota ascolta il parere dei clienti
Nonostante la scelta tecnologica, Toyota non esclude un cambio di rotta. Il responsabile del progetto della nuova RAV4, Yoshinori Futonagane, ha spiegato che l’azienda sta monitorando attentamente il feedback dei clienti per capire se sia opportuno reintrodurre alcuni comandi tradizionali.
Secondo il manager, il progetto è ancora in evoluzione e, qualora gli utenti lo richiedessero, Toyota è pronta a riportare i tasti fisici per le funzioni più utilizzate.
Anche la Cina chiede più pulsanti
Curiosamente, una delle richieste più forti arriva proprio dal mercato cinese, tradizionalmente considerato tra i più favorevoli alla tecnologia digitale. Pur essendo ricco di modelli con interni completamente touch, molti clienti continuano infatti a preferire pulsanti fisici per le operazioni più frequenti.
Le strategie degli altri costruttori
Il dibattito tra touchscreen e tasti fisici coinvolge ormai l’intero settore automobilistico e ogni marchio segue una filosofia diversa.
- Volkswagen ha iniziato a reintrodurre i pulsanti tradizionali dopo le critiche ricevute per l’eccessiva digitalizzazione.
- Tesla continua invece a puntare su un abitacolo quasi completamente privo di comandi fisici, affidando tutto al display centrale.
- Mercedes e BMW mantengono grandi schermi digitali, ma conservano alcuni pulsanti rapidi e i comandi sul volante per le funzioni principali.
- Volvo e Polestar affidano gran parte dei controlli al sistema Google Automotive, limitando la presenza di pulsanti tradizionali.
- Hyundai e Kia adottano una soluzione più equilibrata, mantenendo tasti dedicati per climatizzatore, volume e funzioni essenziali.
- Renault e Dacia seguono una filosofia simile, mentre Peugeot propone gli i-Toggles, pulsanti digitali personalizzabili che rappresentano un compromesso tra analogico e digitale.
Il futuro potrebbe riportare in auge i tasti fisici
La tendenza del settore sembra orientarsi verso un equilibrio tra innovazione e praticità. Sebbene i touchscreen rimangano protagonisti degli interni delle auto moderne, cresce la convinzione che alcune funzioni fondamentali, come climatizzazione, regolazione del volume e modalità di guida, siano più sicure e intuitive se gestite tramite pulsanti fisici.
Per questo motivo, diversi costruttori, Toyota compresa, stanno valutando un ritorno parziale ai comandi tradizionali, cercando di coniugare tecnologia, ergonomia e sicurezza alla guida.
