La casa tedesca svela in anteprima mondiale a Stoccarda il suo primo sport utility interamente sviluppato dalla divisione sportiva: fino a 860 kW (1.169 CV), autonomia di 700 km e ricarica rapida a 710 kW. Arriverà su strada nel 2027, prezzo da 113.050 euro in Germania
Un SUV dalle prestazioni estreme, creato interamente ad Affalterbach. In 59 anni di storia della firma più sportiva della Stella non era mai esistito un modello così. La Mercedes AMG GT SUV apre un nuovo capitolo per il marchio tedesco, ovviamente all’insegna delle performance. A distinguere il progetto non sono soltanto le prestazioni, ma anche la volontà di preservare il coinvolgimento emotivo tipico delle AMG attraverso un sound dedicato, il cambio simulato e tecnologie per personalizzare la dinamica di guida.
Dimensioni e design
Lunga 5,08 metri e con un passo di 3,04 metri, la nuova ruote alte della casa tedesca mantiene un’impostazione da vera GT pur con una carrozzeria da SUV: le proporzioni sono atletiche, con una linea del tetto bassa. Al frontale c’è un’ampia griglia con listelli metallici che può essere anche retroilluminata, con al centro la Stella, anch’essa illuminabile in opzione. I gruppi ottici richiamano il singolo di Mercedes e al posteriore hanno una disposizione a tre elementi, incastonati in un pannello in nero lucido.
Tecnologia
La posizione di guida è ribassata, con una plancia focalizzata sul guidatore. L’MBUX di nuova generazione ha un doppio schermo orientato, con quadro strumenti da 10,2” e touch centrale da 14”, mentre davanti al passeggero si può avere un altro schermo delle stesse dimensioni. L’infotainment include schermate dedicate al monitoraggio delle performance in tempo reale: la sezione AMG Performance mostra potenza, flussi energetici, aerodinamica, temperature e dinamica del veicolo
Interni sportivi
L’ambiente ha un’impostazione sportiva anche nelle finiture, con accenti in rosso sugli interni delle portiere grazie alle cuciture a contrasto sul motivo trapuntato, oltre che per le sedute e la plancia. Il tunnel centrale è impreziosito da un effetto carbonio e, oltre a porta bicchieri e comandi, ha una doppia piastra per la ricarica wireless degli smartphone. Completa le dotazioni esclusive il tetto panoramico Sky Control, che può essere più o meno trasparente e include effetti luminosi specifici AMG. Tra gli optional figura anche il sistema audio Burmester 4D per un’esperienza sonora immersiva.
Powertrain, batteria e autonomia
Al lancio la nuova Mercedes AMG GT SUV arriverà sul mercato in versione 53, con powertrain da 400 kW (544 CV) grazie a due motori. La batteria ad alto voltaggio attinge a piene mani dall’esperienza in F1 ed è da 108 kWh, ma è disponibile anche da 128 kWh per le versioni 55 e 63, che hanno invece un powertrain a tre motori a flusso assiale da 600 kW (816 CV) oppure 860 kW (1.169 CV). In quest’ultimo caso lo 0-100 si consuma in soli 2,5 secondi. L’autonomia può arrivare fino a 700 km, con ricarica in DC fino a 710 kW per recuperare in 10 minuti fino a 450 km di percorrenza. Per coinvolgere maggiormente il guidatore è stato introdotto il programma AMG FORCE Sport+, che riproduce il sound dei motori AMG V8 sulle GT 63 e GT 55 e quello dei sei cilindri sulla GT 53, utilizzando suoni derivanti da registrazioni reali effettuate sulle vetture di riferimento, anziché da semplice generazione sintetica.
Piacere di guida al top
Per massimizzare l’esperienza al volante è stato messo a punto anche il sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, che utilizza sospensioni pneumatiche regolabili e dispositivi idraulici attivi che controllano i movimenti di beccheggio e rollio, limitando l’inclinazione della carrozzeria durante frenate, accelerazioni e curve. Sulla nuova AMG GT SUV troviamo poi le ruote posteriori sterzanti fino a 6°: alle basse velocità sterzano in direzione opposta a quelle anteriori per aumentare la maneggevolezza, mentre ad alta velocità sterzano nella stessa direzione per migliorare la stabilità. A questo si aggiungono la trazione integrale 4Matic+ e soprattutto l’aerodinamica attiva, grazie allo spoiler posteriore e alle prese d’aria anteriori.
Prezzo e versioni
Secondo modello basato sulla piattaforma AMG.EA, il nuovo SUV sportivo della Stella è già ordinabile e le prime consegne sono previste nel 2027. Nel corso dell’anno la gamma verrà completata anche con l’ordinabilità delle varianti più performanti, la 55 e la 63. Il prezzo in Germania partirà da 113.050 euro. Il DNA di Affalterbach viene dunque portato in una nuova dimensione: SUV nella forma, GT nel carattere.
