Non è un piano ufficiale, ma nemmeno una semplice suggestione. L’amministratore delegato del marchio torinese, Arnaud Belloni, ha dichiarato a L’Automobile Magazine che la Punto dovrebbe tornare nei listini: l’obiettivo è riconquistare il segmento B, oggi dominio incontrastato della Renault Clio. La nuova vettura sarebbe completamente nuova e affiancherebbe la Grande Panda, senza sovrapposizioni.
La Fiat Punto potrebbe tornare. A rilanciare l’ipotesi è stato direttamente Arnaud Belloni, amministratore delegato del marchio, in un’intervista ai colleghi francesi de L’Automobile Magazine: “Un marchio come Fiat deve avere una Punto nella sua gamma”. Parole che, pur non essendo accompagnate da piani ufficiali, indicano con chiarezza la volontà del nuovo CEO di riportare in vita uno dei modelli di maggior successo della casa torinese, uscito di produzione nel 2018.
“È ora di riconquistare questo territorio”
Secondo Belloni, l’addio alla Punto ha lasciato un vuoto nel segmento B, oggi dominato dalla Renault Clio, dopo altre cancellazioni eccellenti come la Ford Fiesta e il mancato rinnovo della Volkswagen Polo
Sul fronte del design, il manager francese ha escluso un’operazione nostalgia: la nuova Punto non ricalcherebbe il passato, ma sarebbe un modello completamente nuovo. “Se la Clio ha potuto adottare un design così radicale nell’ultima serie, è proprio perché non esiste un’estetica codificata della Clio”, ha spiegato. “È semplicemente una due volumi compatta di segmento B, e questo lascia completa libertà di reinventarla ogni volta”.
Una storia di successo
La Punto è stata una delle vetture più importanti per Fiat: tre generazioni dal 1993 al 2018, con oltre 9 milioni di esemplari venduti. Presentata al Salone di Francoforte 1993 come erede della Fiat Uno, conquistò subito critica e pubblico, fino al titolo di Auto dell’Anno 1995, con oltre un milione di esemplari venduti in poco più di un anno dal lancio.
La prima serie fu disegnata da Giorgetto Giugiaro; la seconda (1999), realizzata internamente al Centro Stile Fiat, esordì in occasione del centenario del marchio e fu il primo modello della categoria a ottenere le 4 stelle EuroNCAP, restando in produzione fino al 2010. Nel 2005 arrivò la terza serie, la Grande Punto, più lunga e oltre i 4 metri, affiancata nel 2009 dalla Punto Evo e nel 2011 dalla Punto 2012, che unì le due precedenti e rimase in listino fino al 2018. A quel punto Fiat lasciò temporaneamente il segmento, per tornarvi anni dopo con la Grande Panda.
Il futuro
Per ora si tratta solo di dichiarazioni: non esistono piani ufficiali per una nuova generazione. Tuttavia, provenendo dal numero uno del marchio, hanno un peso rilevante. L’idea sarebbe quella di non sovrapporre la Punto alla Grande Panda, ma di costruire una coppia di utilitarie con caratteristiche diverse: da un lato la Grande Panda, più pratica e orientata alla città; dall’altro la Punto, più vocata ai viaggi e alle lunghe percorrenze, una classica berlina a due volumi con buono spazio interno. Non solo elettrica, ma con diverse motorizzazioni, in linea con il nuovo corso Fiat.
