La Casa giapponese rinnova la gamma senza nuovi debutti: Mazda 6e diventa più efficiente, Mazda3 e CX-30 aggiornano sicurezza e allestimenti, mentre la MX-5 guadagna carattere con la serie speciale Yakudo
La filosofia Mazda
La gamma Mazda 2027 non vede nuovi debutti, ma il rinnovo di molti modelli di successo, compresa l’iconica roadster MX-5. La Casa giapponese continua a seguire la sua strada: niente motori di cilindrata ridotta e una filosofia costruttiva che punta tutto su semplicità e praticità.
Anche l’approccio all’elettrico non è di adesione totale, ma si basa sulla filosofia “multi-soluzione”: Mazda offre una pluralità di tecnologie diverse, sempre orientate al piacere di guida.
Mazda 6e: più efficienza, stesso fascino
La Mazda 6e Model Year 2027 è stata ufficialmente svelata a settembre 2026, con le prime consegne tra la fine del 2026 e i primissimi mesi del 2027. Nata dalla collaborazione tra Mazda e il colosso cinese Changan, è l’evoluzione della berlina fastback 100% elettrica presentata nel 2025 e premiata per il suo design.
Il restyling si concentra quasi interamente su tecnologia, efficienza e dinamica di guida, lasciando praticamente invariato il pluripremiato design esterno. Le precedenti motorizzazioni sono state sostituite da un’unica configurazione che promette più efficienza: trazione posteriore, 190 kW (258 CV) e 290 Nm di coppia
Mazda3: sicurezza e comfort al centro
La Mazda3 è ordinabile in Italia nella versione Model Year 2027, che si aggiorna con nuove dotazioni dedicate alla sicurezza e al comfort. La compatta premium migliora i sistemi i-Activsense: il Driver Monitor entra di serie su tutti gli allestimenti, i fari a LED adattivi sono stati aggiornati e compare la nuova colorazione Aero Grey, mentre escono dal listino le tinte Ceramic e Zircon Sand.
La gamma motori rimane invariata, composta dalle unità benzina Mazda abbinate alla tecnologia Mazda M Hybrid.
CX-30: arrivano Homura Plus e Makoto
La CX-30 si aggiorna per il 2027 senza stravolgere il design esterno, ma introducendo i nuovi allestimenti top di gamma Homura Plus e Makoto.
- Makoto — sedili grigi dall’effetto denim, cuciture bianche e inserti scamosciati sulla plancia. Dotazione: telecamera a 360 gradi, impianto Bose con 12 altoparlanti, climatizzatore bizona e sedili anteriori climatizzati.
- Homura Plus — aggiunge rivestimenti in pelle nera e regolazione elettrica del posto guida.
Il crossover affina la frenata automatica e i fari a matrice di LED. I motori sono due mild hybrid: il 2.5 da 140 CV e il 2.0 e-Skyactiv X da 186 CV, entrambi disponibili con cambio manuale o automatico a sei rapporti; il secondo anche con trazione integrale.
MX-5: il carattere prima di tutto
L’iconica roadster, la mitica Miata, affronta il 2027 con aggiornamenti focalizzati su carattere e stile, senza stravolgersi. Il motore Skyactiv-G aspirato da 1,5 litri eroga ora 136 CV e 155 Nm di coppia, mentre il consumo combinato WLTP scende a 6,1 l/100 km e le emissioni di CO₂ si riducono a 139 g/km.
Per la prima volta, il Driver Attention Alert (DAA) è di serie su tutti gli allestimenti. In arrivo anche la serie speciale Yakudo, presentata a fine 2026, che vede il ritorno della storica colorazione verde metallizzata Zinc Green, cerchi neri RAYS da 16″, pinze freno Brembo color argento, interni in Alcantara e capote in tela Light Grey.
Il resto della gamma
Uscita di scena nel 2026 la MX-30, resta una gamma molto nuova e interessante:
- Mazda CX-6e — SUV di segmento D, debutto commerciale a settembre 2026, secondo modello totalmente elettrico della Casa.
- Mazda2 Hybrid — city car full-hybrid rinnovata nel 2026, sviluppata in sinergia con Toyota.
- Mazda CX-5 — terza generazione del SUV medio presentata nel 2025, arrivata in Italia nel 2026.
- Mazda CX-60 — SUV di segmento D, il Model Year 2026 conserva l’importante motore diesel.
- CX-80 — ammiraglia a 7 posti lanciata nel 2024, aggiornata con il primo restyling commerciale ad aprile 2026.
