Nel panorama dei SUV plug-in hybrid accessibili, la MG HS PHEV rappresenta oggi una delle alternative più interessanti per chi cerca un’auto familiare senza dover affrontare costi da premium. Il marchio di origini britanniche, oggi controllato dal gruppo Saic, propone con questo modello un pacchetto che mescola dimensioni generose, tecnologia ibrida e un listino sotto i 40.000 euro.
Un progetto pensato per l’Europa
La HS Plug-in è l’ammiraglia della gamma MG e nasce con l’obiettivo dichiarato di conquistare il pubblico europeo. La ricetta è semplice ma efficace: batteria capiente, abitacolo spazioso e finiture curate, il tutto a un prezzo che la colloca in una fascia competitiva rispetto ai concorrenti tedeschi e francesi. Il modello si inserisce nel segmento D dei SUV, uno dei più richiesti dal mercato.
Design: linee moderne e personalità
Esternamente la MG HS mostra linee moderne e proporzionate, con una lunghezza di 4,67 metri e un passo di 2,77 metri che garantisce spazio abbondante per tutti gli occupanti. Il frontale è caratterizzato da una grande calandra nera
Abitacolo: tecnologia e qualità percepita
L’interno della HS PHEV sorprende per l’atmosfera tecnologica e per la cura dei materiali: la parte superiore della plancia è rivestita con materiali morbidi al tatto e gli assemblaggi sono precisi. Il elemento centrale è il pannello curvo che integra due schermi digitali da 12,3 pollici: uno per la strumentazione personalizzabile, l’altro per il sistema di infotainment con Apple CarPlay e Android Auto. I sedili anteriori sono comodi e regolabili elettricamente, con riscaldamento di serie. Dietro lo spazio è generoso sia per la testa che per le gambe, mentre il bagagliaio offre 441 litri, leggermente penalizzato dalla posizione del pacco batterie sotto il pianale.
Meccanica: 272 cv e 100 km in elettrico
Il cuore della MG HS PHEV è un sistema ibrido plug-in che combina un 1.500 turbo benzina da 143 cavalli con un motore elettrico da 184 cavalli, per una potenza complessiva di 272 cv gestita da un cambio automatico. La batteria agli ioni di litio da 21,4 kWh consente una ricarica in corrente alternata fino a 7 kW e permette di percorrere quasi 100 km in modalità elettrica nei percorsi urbani. A batteria scarica, il motore termico garantisce circa 15 km con un litro.
Su strada: comfort prima di tutto
Alla guida la HS Plug-in si comporta come una grande viaggiatrice, con un assetto morbido orientato al comfort e all’isolamento acustico. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 6,8 secondi grazie alla spinta immediata dell’elettrico, e il passaggio tra i due motori è quasi impercettibile. La vettura non è pensata per la guida sportiva: in curva si avverte un po’ di rollio, ma è il compromesso accettabile per un’auto familiare che privilegia relax e spazio.
Allestimenti e prezzi
La gamma italiana prevede due allestimenti:
- Comfort — 37.990 euro: include la suite di ADAS MG Pilot e i doppi display digitali.
- Luxury — 40.490 euro: aggiunge sedili in pelle regolabili elettricamente, cerchi diamantati e telecamere a 360 gradi.
Entrambe le versioni sono coperte da una garanzia di 7 anni o 150.000 km.
