Škoda Auto chiude i primi nove mesi del 2026 in crescita su tutti i fronti. Il marchio ceco ha consegnato 812.400 veicoli nel mondo, il 6,1% in più rispetto allo stesso periodo del 2025, con 666.798 immatricolazioni in Europa (EU27+4), dove si conferma secondo marchio più venduto. Lo comunica la casa nel bilancio provvisorio diffuso il 30 ottobre 2026.
I numeri finanziari
I ricavi raggiungono 23,1 miliardi di euro (+3,5% rispetto ai 22,3 miliardi di gennaio-settembre 2025), mentre l’utile operativo sale a 1,9 miliardi (+7,4%). Il ritorno sulle vendite passa dall’8,0% all’8,3%, un valore che, secondo la casa ceca, colloca Škoda tra i marchi di volume più redditizi d’Europa. Il flusso di cassa netto è di 1,8 miliardi di euro (1.782 milioni, in calo del 7,9%), mentre gli investimenti scendono a 1.161 milioni (-11,0%). Sul fronte industriale, la produzione del Gruppo si attesta a 856.400 veicoli (+2,3%) e le vendite alle società di distribuzione a 899.100 unità (+3,4%). A sostenere la crescita sono, secondo il costruttore, la domanda di modelli elettrificati e i risultati in India.
Holger Peters, CEO ad interim di Škoda Auto, ha dichiarato che crescere con profitto nei primi nove mesi del 2026 «dimostra la forza del nostro modello di business orientato al cliente», frutto di una gamma ampliata, della disciplina finanziaria e dei continui miglioramenti all’efficienza. Peters ha anche indicato come base per affrontare le sfide del prossimo anno, tra cui una concorrenza più forte e la pressione sui margini.
Seconda in Europa: i mercati principali
I dati ufficiali dell’ACEA confermano il secondo posto di Škoda in Europa. In Europa occidentale le consegne sono state 483.200 (+9,0%), in Europa centrale 160.200 (+6,6%) e in Europa orientale 42.300 (+7,7%).
La Germania resta il primo mercato con 178.300 consegne (+15,9%). Seguono il Regno Unito con 71.700 (+8,4%), la Repubblica Ceca con 70.500 (+4,2%), la Polonia con 50.700 (+10,4%) e la Francia con 39.800 (+10,0%). Fuori dall’Europa, l’India precede la Turchia, che si ferma a 32.600 unità (+1,2%).
Elettrico e ibrido plug-in: quasi una Škoda su tre
Nei primi nove mesi Škoda ha consegnato nel mondo 203.100 auto elettriche e ibride plug-in, in crescita del 34,7%. Le sole BEV sono 167.400 (+41,3%). In Europa i modelli BEV e PHEV rappresentano il 29,8% delle consegne, contro il 24,1% del 2025: quasi una Škoda su tre.
Elroq ed Enyaq sono rispettivamente terza e quarta tra le elettriche più vendute in Europa e portano Škoda al quinto posto tra i marchi BEV. Elroq registra 92.200 consegne globali (+52,7%): è prima in Danimarca, Germania e Slovacchia, seconda in Repubblica Ceca, Paesi Bassi e Svizzera, terza in Polonia e Austria. Enyaq raggiunge 72.700 clienti (+25,0%). L’arrivo di Epiq e Peaq ha raddoppiato la gamma elettrica: i due modelli hanno già raccolto oltre 82.000 ordini a metà ottobre, mentre le consegne ai clienti sono ancora agli inizi (1.900 per Epiq e 700 per Peaq).
Le vendite per modello
La classifica dei modelli vede in testa la Octavia con 138.000 consegne (-2,9%), seguita da Kodiaq con 107.800 (+11,9%), Kamiq con 92.200 (-3,3%) ed Elroq con lo stesso numero di unità ma in crescita del 52,7%. Più indietro Fabia (88.100; -2,1%), Karoq (75.000; -4,2%), Enyaq (72.700; +25,0%), Superb (50.500; -7,3%) e Scala (39.000; -3,5%). Per i modelli sviluppati per l’India, Kylaq totalizza 33.200 unità (+10,2%), Kushaq 11.400 (+16,3%) e Slavia 9.700 (-4,5%).
India e mercati extraeuropei
Con 53.200 consegne (+7,8%) l’India si conferma quarto mercato di Škoda, sostenuta dalla domanda delle aggiornate Slavia e Kushaq. Crescono anche il Nord Africa, in particolare l’Egitto con 5.000 veicoli (+48,8%) e il Marocco con 4.700 (+4,5%). In Cina le consegne sono 700 unità, contro le 10.800 dei primi nove mesi del 2025, mentre la voce «altri mercati» resta stabile a 72.900 (+0,1%).
Il quadro strategico
Škoda Auto prosegue con il programma Next Level – Škoda Strategy e punta a essere uno dei tre marchi più diffusi in Europa entro il 2030, con una gamma che unisce modelli elettrici, ibridi e a combustione interna. Il marchio fa parte del Brand Group CORE del Gruppo Volkswagen, produce in Repubblica Ceca, Cina, Slovacchia e India e conta circa 40.000 dipendenti, con presenza in quasi 100 mercati. Nel 2025 ha consegnato oltre 1.040.000 vetture nel mondo.
