Per la prima volta la guida automatizzata entra in modo strutturato e formale nel Codice della Strada italiano. Il nuovo testo dedica due articoli ai veicoli a guida autonoma: l’articolo 202, che ne dà una definizione, e l’articolo 87, che ne disciplina la circolazione. Un passaggio epocale: in passato l’impianto normativo si basava sull’assunto inderogabile che ogni veicolo avesse un conducente umano attivo, vigile e costantemente responsabile delle manovre. Ora l’Italia compie il salto dalla sperimentazione protetta alla regolamentazione della circolazione ordinaria.
Una tabella di marcia in due fasi
Il testo è scritto per essere già pronto al futuro: consente di far partire subito la circolazione con una persona a bordo, per poi eliminare la presenza fisica non appena le regole tecniche per il controllo remoto saranno pronte.
La circolazione dei veicoli omologati e dei mezzi di trasporto innovativi, non omologati e non omologabili, allestiti con tecnologie di guida automatica o connessa, è consentita ad alcune condizioni:
- Finché non sarà valido il decreto attuativo definitivo (articolo 290, comma 10), la presenza fisica di una persona a bordo è obbligatoria. Siede nel veicolo, sorveglia la situazione, possiede requisiti specifici stabiliti dal Ministero ed è pronta a intervenire in caso di necessità. In questa fase i veicoli non possono essere lasciati completamente soli.
- Dall’entrata in vigore del decreto scatterà la vera rivoluzione: la supervisione potrà avvenire da remoto, da una centrale operativa, senza nessuno a bordo. Questo sbloccherà la circolazione di mezzi totalmente autonomi, come i robotaxi o le navette pubbliche autonome, pur mantenendo un tecnico umano che vigila a distanza tramite schermi e sensori.
Responsabilità equiparata al conducente
La persona incaricata della supervisione, in possesso dei requisiti individuati con decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha compiti precisi: interviene prontamente assumendo la guida nelle situazioni di emergenza ed è responsabile della circolazione anche quando questa avviene in modalità completamente automatizzata. L’articolo 202 lo stabilisce senza ambiguità: ai fini dell’applicazione delle disposizioni del Codice, questa figura è equiparata al conducente.
Dove potranno circolare
I veicoli a guida autonoma non potranno muoversi liberamente ovunque: la loro circolazione sarà fortemente limitata e controllata dallo Stato. Come recita l’articolo 87, «i veicoli completamente automatizzati di cui all’articolo 202 possono circolare esclusivamente negli ambiti d’impiego previsti in applicazione delle disposizioni adottate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nel rispetto di quanto previsto dalla normativa europea». La circolazione sarà permessa solo all’interno di percorsi, aree geografiche o contesti specifici che il Ministero deciderà di approvare e mappare di volta in volta.
