Il Gruppo Renault sta valutando la possibilità di portare in Europa la Bridger, piccola crossover nata in India. Un’operazione tutt’altro che inedita per la casa francese, che non è nuova a sfruttare modelli destinati inizialmente ai mercati emergenti per poi portarli, con le opportune modifiche, nel Vecchio Continente: è successo per esempio con la prima Dacia Spring, prodotta e venduta in Cina come Renault City K-ZE e arrivata in Europa con il logo della casa rumena.
La Bridger, attesa in India entro la fine del 2027, potrebbe quindi trovare spazio anche nel mercato europeo con il marchio Dacia, per competere con vetture economiche simili come la Fiat Grande Panda o la Citroën C3. A lasciare aperta questa porta è stato François Provost
Cosa servirebbe per l’Europa
Per arrivare in Europa e essere venduta come Dacia, la Bridger dovrebbe essere adattata alle esigenze del mercato locale e proposta con una motorizzazione elettrica. Al momento, però, non ci sono conferme ufficiali sulle caratteristiche tecniche, sulla batteria o sull’autonomia del possibile nuovo modello.
A rendere interessante l’operazione potrebbero concorrere anche le regole europee allo studio per sostenere la produzione industriale nel continente: le proposte legate all’Industrial Accelerator Act prevedono infatti possibili vantaggi per le auto elettriche costruite in Europa, con crediti aggiuntivi più favorevoli per i modelli lunghi meno di 4,2 metri. Per una vettura compatta e attenta ai costi come quella ipotizzata, questi incentivi potrebbero fare la differenza.
Quattro elettriche entro il 2030
La possibile Dacia Bridger si inserirebbe in un piano più ampio del marchio rumeno, che ha annunciato l’intenzione di lanciare quattro auto elettriche entro il 2030, senza però specificare ufficialmente tutti i modelli. Tra quelli indicati ci sono la Dacia Spring derivata dalla Renault Twingo e le future versioni a batteria della Sandero.
Il quarto posto era stato inizialmente riservato a una variante elettrica della Striker, progetto che, secondo le ultime indiscrezioni, sarebbe stato accantonato: è qui che potrebbe inserirsi la piccola crossover di origine indiana, con l’eventuale produzione europea che consentirebbe di adattarla alle necessità del marchio e di contenere le emissioni. Nel frattempo, Dacia sta lavorando anche alla versione di serie della Hipster, il piccolo quadriciclo elettrico pensato soprattutto per gli spostamenti urbani.
