Stellantis, Volkswagen e Renault si uniscono per il made in Europe: “Servono incentivi e regole chiare”

Le tre case automobilistiche, che rappresentano il 60% della produzione europea, hanno sottoscritto un impegno comune inviato ai membri del Parlamento Ue: “Il made in Europe deve sostenere la competitività e attrarre investimenti”

Stellantis, Volkswagen e Renault

scendono in campo insieme per difendere la produzione automobilistica europea. Le tre case, che insieme rappresentano il 60% della produzione automobilistica dell’Ue, hanno sottoscritto un impegno comune sul made in Europe, inviato ai componenti del Parlamento europeo. Lo riporta il Financial Times.

Regole semplici e incentivi forti

Nell’impegno congiunto, le tre case automobilistiche sostengono con forza il made in Europe con regole semplici e chiare e forti incentivi per potenziare la produzione nell’Unione Europea. “L’industria automobilistica europea è pienamente impegnata a garantire un futuro solido alla produzione in Europa, ma ciò richiede un quadro realistico”, scrivono le tre aziende. “Il made in Europe deve sostenere la competitività, attrarre investimenti e riconoscere il divario di costi che dobbiamo affrontare rispetto ai concorrenti globali. Se riusciremo a farlo nel modo giusto, l’Europa potrà rimanere una potenza automobilistica globale”.

La soglia del 70%

Secondo Stellantis, Volkswagen e Renault, un marchio made in Europe credibile “deve essere semplice, raggiungibile e coerente in tutta l’Ue”. Le tre case indicano una soglia del 70% di contenuto di valore regionale, che “fornisce un parametro di riferimento chiaro e praticabile, che riflette l’intera catena del valore, dalla progettazione alla produzione avanzata, e offre all’industria la chiarezza necessaria per investire”. Da qui la richiesta alle istituzioni europee: “Chiediamo alle nostre istituzioni dell’Ue di creare un quadro volto a garantire che il 70% dei veicoli venduti dalle case automobilistiche in Europa provenga per il 70% dai 27 Paesi dell’Ue”.

Non solo compensazione, ma reshoring

Per i tre gruppi, il marchio made in Europe “non dovrebbe limitarsi a compensare i costi, ma incentivare attivamente la localizzazione e il reshoring”. Questo significa, secondo Stellantis, Volkswagen e Renault, un sostegno forte e mirato alle batterie europee, una flessibilità pragmatica, soprattutto per le auto di piccole dimensioni, e politiche che rendano i veicoli elettrici più accessibili, costruendo al contempo una catena di approvvigionamento europea resiliente.