Dopo un avvio del 2025 incerto, il mercato automobilistico italiano torna a respirare. I primi due mesi dell’anno si erano chiusi in flessione, ma marzo ha finalmente segnato un’inversione di tendenza.
+6,2% a marzo: segnali positivi, ma il trimestre è ancora in calo
Nel mese di marzo sono state immatricolate 172.223 nuove auto, con una crescita del 6,2% rispetto alle 162.140 unità dello stesso periodo del 2024. Un dato che dà fiducia, anche se il bilancio complessivo del primo trimestre rimane negativo: tra gennaio e marzo sono state registrate 443.906 immatricolazioni, in calo dell’1,6% rispetto alle 451.320 dello scorso anno.
Motorizzazioni: elettrico e ibrido accelerano, benzina e diesel rallentano
Le auto a benzina continuano a perdere terreno: a marzo sono state 46.220
Qualche segnale positivo arriva dal GPL, che registra una crescita del 3,2% (13.431 immatricolazioni), per una quota complessiva del 7,7%.
Dominano le ibride: quasi un’auto su due è elettrificata
La spinta vera arriva dalle alimentazioni alternative, in particolare le ibride, che si confermano protagoniste assolute del mercato. Le Full Hybrid e Mild Hybrid raggiungono le 78.796 unità immatricolate, con una crescita del 23,3% e una quota di mercato che sfiora il 45,4%.
Crescono anche le plug-in hybrid (+37,4%, con 7.841 immatricolazioni), ma l’exploit più sorprendente è quello delle auto elettriche pure, che segnano un balzo del +75,1%, arrivando a 9.393 unità vendute e conquistando il 5,4% del mercato.
I modelli più scelti: Panda regina, Tesla Model 3 guida l’elettrico
Nel segmento elettrico, la più amata dagli italiani è la Tesla Model 3, con 1.565 unità vendute, seguita da Dacia Spring e Tesla Model Y. Tra le plug-in, in testa troviamo la BYD Seal-U, con 1.435 immatricolazioni, a testimonianza della crescente presenza dei brand cinesi sul nostro mercato.
Fra le ibride, domina la scena la Fiat Panda, che con 12.581 unità resta anche la regina assoluta del mercato italiano, precedendo Dacia Sandero (la più venduta a GPL) e Citroën C3 (leader tra le benzina).
Conclusioni: l’elettrificazione avanza, ma l’auto “popolare” tiene
I dati confermano una trasformazione in atto, con l’elettrificazione che avanza su tutti i fronti. Tuttavia, il cuore del mercato italiano resta legato a modelli noti, accessibili e pratici, come la Fiat Panda. La transizione è cominciata, ma la strada verso un parco auto davvero green è ancora lunga.
