L’aumento dei prezzi di diesel e petrolio mette sotto pressione le flotte aziendali. Secondo le stime, oltre il 60% dei fleet manager prevede un incremento significativo dei costi operativi nel breve periodo, mentre cresce l’interesse per l’elettrificazione come soluzione per ridurre l’incertezza e stabilizzare le spese.
Il rischio rincari preoccupa i fleet manager
L’aumento dei prezzi dei carburanti continua a rappresentare una delle principali preoccupazioni per le aziende che gestiscono flotte di veicoli. Secondo una recente rilevazione condotta da OneWedge, realtà attiva nella fornitura di infrastrutture di ricarica elettrica e servizi per flotte aziendali, la maggioranza dei responsabili di parchi auto teme nuovi aumenti nel breve periodo.
Dall’audit, che ha coinvolto circa venti gestori di flotte aziendali, emerge un quadro piuttosto chiaro:
- l’88% dei fleet manager considera alto o molto alto il rischio di ulteriori rincari del diesel nei prossimi 90 giorni;
- il 61% prevede un aumento dei costi di gestione superiore al 20% entro i prossimi sei mesi;
- l’87% valuta interessante o molto interessante la possibilità di bloccare il prezzo dell’energia per la ricarica elettrica per 12 mesi.
Questi dati confermano come la volatilità del mercato energetico stia incidendo direttamente sulla pianificazione economica delle aziende, rendendo sempre più complessa la gestione dei budget operativi.
Diesel oltre i 2 euro e petrolio sopra i 90 dollari
La pressione sui costi deriva principalmente dal forte aumento dei prezzi delle materie prime energetiche. Il diesel si mantiene ormai stabilmente sopra i 2 euro al litro, mentre il petrolio Brent ha superato i 90 dollari al barile.
Le principali analisi di mercato indicano inoltre una prospettiva poco rassicurante anche per le prossime settimane, con il rischio di ulteriori oscillazioni verso l’alto dei prezzi alla pompa.
Per il settore della logistica e del trasporto merci, in particolare per il last mile, l’impatto economico è già significativo: le stime indicano circa 10 milioni di euro al giorno di costi aggiuntivi per le aziende del comparto.
Si tratta di una spesa extra che inevitabilmente finirà per ripercuotersi lungo tutta la filiera, arrivando fino al consumatore finale.
Margini sotto pressione per le aziende
Non tutte le aziende, tuttavia, riescono a trasferire immediatamente questi aumenti ai propri clienti. Secondo quanto emerso dall’indagine, solo una minoranza dei gestori di flotte ritiene possibile adeguare rapidamente i prezzi dei servizi.
Per la maggior parte delle imprese, dunque, i rincari dei carburanti si traducono inizialmente in una riduzione dei margini operativi e in una pressione crescente sui budget destinati al carburante.
Questo scenario rende ancora più urgente individuare strategie alternative per ridurre l’esposizione alla volatilità dei combustibili fossili.
Elettrificazione delle flotte: un’opportunità concreta
Una parte delle aziende sta già cercando soluzioni strutturali per mitigare il problema. In particolare, le imprese che hanno avviato programmi di elettrificazione delle flotte sembrano meno esposte alle oscillazioni dei prezzi del diesel.
Dall’indagine emerge infatti che l’85% delle aziende intervistate dispone già di una charging policy oppure prevede di introdurla nel prossimo futuro.
Secondo uno studio condotto da EY ed Eurelectric, il passaggio ai veicoli elettrici potrebbe generare fino a 246 miliardi di euro di risparmi operativi cumulati entro il 2030 in Europa, soprattutto per le flotte caratterizzate da percorrenze elevate.
I vantaggi principali riguardano:
- maggiore prevedibilità dei costi energetici
- minori spese di manutenzione
- riduzione della dipendenza dai combustibili fossili
- migliore pianificazione dei budget aziendali.
Il problema principale: l’imprevedibilità dei costi
Secondo Gianni Catalfamo, CEO di OneWedge, il problema principale per i fleet manager non è soltanto il prezzo elevato del carburante, ma soprattutto l’impossibilità di pianificare con precisione i costi operativi.
“Quando petrolio e gasolio tornano a correre a causa di crisi geopolitiche, il problema dei fleet manager non è solo il costo del pieno, ma l’impossibilità di pianificare il budget con un minimo di certezza. Per questo proponiamo una soluzione che sposta parte dei costi operativi fuori dalla volatilità del petrolio.”
L’azienda propone infatti un modello che consente alle imprese di bloccare il prezzo dell’energia per la ricarica elettrica per un periodo di 12 mesi, offrendo un riferimento stabile per la pianificazione finanziaria.
Nuove infrastrutture di ricarica nei principali hub logistici
L’interesse del mercato per questo tipo di soluzioni sembra essere già concreto. Secondo Catalfamo, le aziende che gestiscono flotte sono meno interessate a slogan e più focalizzate su continuità operativa, prevedibilità dei costi e tempi rapidi di attivazione delle infrastrutture.
Parallelamente, OneWedge sta raccogliendo adesioni per nuovi impianti di ricarica elettrica che saranno realizzati nei principali poli logistici italiani.
Le prime location in fase di finalizzazione includono:
- San Donato Milanese
- Segrate
- Pero
- Roma
- Verona
- Torino
L’obiettivo è creare una rete di ricarica strategica in grado di supportare la crescente diffusione dei veicoli elettrici nelle flotte aziendali.
Un cambiamento sempre più inevitabile
L’attuale scenario energetico sta accelerando una trasformazione già in atto nel settore della mobilità aziendale. L’aumento dei prezzi dei carburanti, unito alle politiche di decarbonizzazione e alla crescente disponibilità di infrastrutture di ricarica, sta spingendo molte aziende a ripensare la composizione delle proprie flotte.
Se le previsioni di aumento dei costi dovessero concretizzarsi nei prossimi mesi, l’elettrificazione potrebbe diventare non solo una scelta sostenibile, ma anche una strategia economica fondamentale per la competitività delle imprese.
